Wojsko uzupełnia dokumentację do FA-50 [NEWS DEFENCE24]

„Wszystkie samoloty zostały przyjęte przez Komisję Zamawiającego zgodnie z zatwierdzonymi przez Agencję Uzbrojenia warunkami technicznymi, a zatem spełniają wszystkie te warunki pod względem wyposażenia” – mówi ppłk Boruta. „Uzupełnienia wymagają sprawy związane przede wszystkim z dokumentacją techniczną sprzętu, a konkretniej – z dokumentami wymaganymi przez Polskie przepisy prawne. Wszystko to jest zawarte w zapisach umowy, a obecnie trwa proces weryfikacji tych dokumentów” – dodaje.

Jednocześnie trwa proces przekazywania Polsce kolejnych elementów systemu. „Proces przyjmowania samolotów trwa nadal, a konkretniej systemu uzbrojenia. Samoloty są już przyjęte (12 szt. wersji GF). Trwa przyjmowanie pozostałych elementów systemu, czyli: np. narzędzi, aparatury kontrolno-pomiarowej, sprzętu hangarowo-lotniskowego, pakietu logistycznego, sprzętu zabezpieczenia naziemnego, holowników i całej masy innego niezbędnego sprzętu – ogólnie całość to ponad 36 tys. pozycji wg. umowy” – wymienia ppłk Boruta. Jak dodaje: „Proces dostaw powinien zostać zakończony w ciągu 3 lat. Tak więc zdarzają się sytuacje, że pewne czynności obsługowe wykonywane są przy użyciu sprzętu pożyczonego, który jeszcze nie jest na stanie 23 BLT”.

Rzecznik bazy podkreśla, że „wszystkie elementy systemu FA-50 przyjmowanie są przez przedstawicieli Komisji Zamawiającego i Komisji Odbiorcy z 23 BLT. Przyjmowane są tylko i wyłącznie te, które spełniają warunki techniczne zgodnie z umową”. Obecna weryfikacja dokumentacji nie wpływa na proces szkolenia czy harmonogram lotów na tych samolotach.

Lekkie samoloty wielozadaniowe FA-50GF zostały zakupione przez Polskę we wrześniu 2022 roku, a do Polski były przysyłanie od lipca do grudnia 2023 r. To bardzo szybkie tempo, dotąd niespotykane w naszym kraju. Maszyny służą w 23 Bazie Lotnictwa Taktycznego w Mińsku Mazowieckim, gdzie zajęły miejsce MiGów-29. Obecnie jednostka szkoli się intensywnie na nowym typie maszyn, zarówno jeżeli chodzi o pilotów, jak i personel techniczny. Dzięki tej pracy kadry powinny być gotowe do przyjęcia kolejnych 20 samolotów, już w dużo bogatszej wersji FA-50PL, które zgodnie z planem mają zacząć przybywać do Polski od 2025 r.

23 BLT będzie głównym hubem FA-50. Będą tam stacjonowały dwie eskadry po 16 samolotów, w tym 20 w wersji PL i 12 w przejściowym standardzie GF, które będą wykorzystywane przede wszystkim do szkolenia. Trzecia eskadra FA-50PL prawdopodobnie będzie stacjonowała w Świdwinie. Maszyny te zastąpią tam archaiczne Su-22. FA-50GF kosztowały Polskę 700 mln dolarów, a FA-50PL kolejne 2,3 mld. W przyszłości ma zostać podpisany kontrakt podnoszący samoloty wersji GF do standardu PL. MON zakupił 48 egzemplarzy FA-50 obu wersji.