Nowe informacje o K9PL. Producent otwiera biuro w Warszawie

Komunikat prasowy Hanwha Aerospace Europe

Hanwha Aerospace Europe (HAEU), polska spółka zależna Hanwha Aerospace z Republiki Korei, z dumą ogłasza otwarcie swojego nowego biura w Warszawie. To strategiczne posunięcie podkreśla pełne zaangażowanie firmy w intensyfikację współpracy z polskim przemysłem obronnym i Siłami Zbrojnymi RP od momentu powołania w 2023 roku polskiej korporacji biznesowej Hanwha Aerospace Europe.

„Otwarcie biura w Warszawie to kolejny krok w budowaniu stabilnych i opartych na współpracy relacji pomiędzy naszą firmą a Polską. Nowe biuro w Warszawie będzie centralnym punktem kontaktowym dla partnerów biznesowych, instytucji rządowych i lokalnych przedsiębiorstw przemysłu obronnego. Hanwha Aerospace zdecydowała się otworzyć biuro w Polsce, aby ściślej współpracować z polskimi interesariuszami, zacieśniać relacje handlowe i realizować ambitne projekty w sektorze obronnym. Biuro będzie także służyć jako centrum zwiększania zasięgu biznesowego w innych częściach Europy”.
Billy Boohwan Lee, prezes Hanwha Aerospace Europe

Jednym z głównych celów warszawskiego biura jest dalsza integracja projektu dostawy systemów artyleryjskich, w tym systemu wieloprowadnicowej wyrzutni rakietowej Homar-K oraz zaawansowanych technologii związanych z samobieżną armatohaubicą K9A1, które są dostarczane do Sił Zbrojnych RP. Siły. Biuro będzie także koordynować rozwój projektów związanych z energetyką, systemami bezzałogowymi, okrętami podwodnymi i innymi innowacyjnymi technologiami, które Hanwha Aerospace zamierza wprowadzić na polski rynek przemysłu obronnego.

W związku z otwarciem biura w Warszawie HAEU podkreśla swoje zaangażowanie w długoterminową współpracę z Polską, obejmującą nie tylko dostawy sprzętu obronnego, ale także transfer technologii, specjalistyczne szkolenia i rozwój potencjału przemysłu obronnego naszego kraju.

Otwarcie biura w Warszawie to znaczący krok w strategii rozwoju Hanwha Aerospace w Europie Środkowo-Wschodniej, potwierdzający zaangażowanie firmy w budowanie trwałych relacji z polskimi partnerami biznesowymi i instytucjami rządowymi.

Hanwha Aerospace jest światowym liderem zaawansowanych technologii obronnych, oferującym innowacyjne rozwiązania w zakresie artylerii, okrętów podwodnych, bezzałogowych pojazdów lądowych i systemów kosmicznych. Firma koncentruje się na dostarczaniu nowoczesnych rozwiązań wysokiej jakości, integrowaniu swoich technologii z lokalnymi potrzebami oraz wspieraniu rozwoju krajowych przemysłów obronnych. Hanwha Aerospace angażuje się na całym świecie w budowanie trwałych partnerstw i wzmacnianie zdolności obronnych swoich klientów.

Komentarz Defence24

Otwarcie nowej siedziby Hanwha Aerospace Europe było dogodną okolicznością do zaprezentowania dziennikarzom postępów w szeregu programów, które koreański producent prowadzi na potrzeby Sił Zbrojnych RP. Najważniejsze informacje dotyczyły umów, które mogą być realizowane w perspektywie kilku-kilkunastu lat, a także transferu kluczowych technologii do Polski.

Wraz z wejściem w życie drugiej umowy wykonawczej dotyczącej pozyskania armatohaubic K9 (tym razem 6 sztuk K9A1 oraz 146 egzemplarzy K9PL) Hanwha Aerospace przekaże stronie polskiej technologię produkcji zgodnych z porozumieniem JBMoU modułowych ładunków miotających elaborowanych prochem wielobazowym. W tej sprawie prowadzone są rozmowy z podmiotami z Polskiej Grupy Zbrojeniowej oraz Grupy WB. Nawiasem mówiąc, obok pakietów serwisowych i logistycznych kontrakty z lat 2022-2023 objęły również dostawę do Polski pocisków oraz ładunków miotających kalibru 155 mm w dwóch transzach po kilkadziesiąt tysięcy pocisków.

Ponadto, w tle odbywa się przekazywanie niezbędnych kompetencji i dokumentacji armatohaubicy K9 polskiemu przemysłowi obronnemu oraz Siłom Zbrojnym. Celem jest ustanowienie lokalnego potencjału do obsługi, serwisu, remontów, a także modernizacji K9, w tym również na rzecz innych użytkowników eksportowych. W K9PL ma zagościć wiele elementów opracowanych przez polski przemysł na potrzeby armatohaubicy samobieżnej Krab. Choć skorupiak z Huty Stalowa Wola bazuje na podwoziu K9, to pod wieloma względami różni się od koreańskiego krewnego. Jeśli zostanie podpisana kolejna umowa wykonawcza na dostawy ahs K9 do Sił Zbrojnych, obejmie ona wozy bazujące na zmodernizowanym wariancie K9A2. Te pojazdy mają być już gruntownie spolonizowane. W ramach tego programu przewiduje się także wspólny rozwój armatohaubicy nowej generacji pod roboczą nazwą NG-SPH.

Podobnie przedstawia się zagadnienie przekazywania kompetencji i transferu technologii w programie Homar-K. Obecnie moduł wieloprowadnicowej wyrzutni rakiet jest sprowadzany w Korei, po czym trafia do Huty Stalowa Wola, gdzie jest integrowany z krajowym podwoziem Jelcz oraz szeregiem innych podzespołów polskiej produkcji (m.in. ZZKO Topaz). Tak będzie wyglądała produkcja wszystkich 218 egzemplarzy Homara-K zamówionych przez Siły Zbrojne w ramach pierwszej umowy wykonawczej. 70 kolejnych modułów powstanie już w Polsce, w HSW. Te mogą zostać dostarczone Wojsku Polskiemu, jeśli zostanie podpisana druga umowa wykonawcza.

Na tę fazę realizacji programu Homar-K jest też przewidziana integracja krajowych pocisków kalibru 122 mm oraz kontenerów transportowo-startowych opracowanych w Wojskowych Zakładach Lotniczych nr 2. Osobnym zagadnieniem jest proponowany Polsce transfer technologii produkcji pocisków rakietowych typu CGR-080 kalibru 239 mm, który mógłby stanowić przedmiot osobnego porozumienia lub zostać powiązany z hipotetyczną trzecią umową wykonawczą na systemy Homar-K. Również tu Hanwha prowadzi rozmowy zarówno z PGZ, jak i z Grupą WB. W pierwszym kontrakcie na 218 egzemplarzy WWR przewidziano dostawę kilkunastu tysięcy sztuk środków bojowych z Republiki Korei.

Poruszono również zagadnienia utworzenia europejskiego centrum logistyczno-serwisowego Hanwha Aerospace Europe pod Warszawą, współpracy badawczo-rozwojowej z Siecią Badawczą Łukasiewicz w dziedzinie silników lotniczych, propozycji utworzenia w WZL nr 2 krajowych kompetencji serwisowych motorów General Electric F404 do samolotów FA-50 (produkowanych na licencji przez Hanwha Aerospace), a także ustanowienia lokalnych kompetencji w ramach programu Orka, gdyby strona polska zdecydowała się na zakup okrętów podwodnych KSS-III. O szczegółach będziemy informowali w kolejnych materiałach na Defence24.pl.

Antoni Walkowski