Belgijskie rysie dostarczone w całości na Ukrainę

Oprócz Iveco LMV Belgia dostarczyła w ramach wspomnianego pakietu samochody ciężarowe Volvo N10 w różnych wariantach w liczbie około 150 egzemplarzy. Wśród nich są pojazdy przeznaczone do przewozu towarów czy osób, ale także wersje specjalistyczne np. z hakowym systemem załadunkowym, wyposażone w hydrauliczny żuraw przeznaczone do transportu m.in. amunicji (co znacząco ułatwi proces wyładunku czy załadunku), czy wreszcie wozy ewakuacji technicznej. Wracając do samych LMV, Ukraina docelowo otrzymała/otrzyma ponad 100 takich pojazdów w ramach pomocy od Belgii, Włoch czy Norwegii. Oprócz tego kilka z nich zostało zdobytych na Rosjanach, którzy mają je na wyposażeniu w liczbie minimum 350 egzemplarzy.

Wojna na Ukrainie - raport specjalny Defence24.pl

Iveco LMV to opancerzony pojazd w układzie 4x4 produkowany przez włoski koncern Iveco, napędzany w zależności od generacji i wersji silnikiem o mocy do 180 KM do 220 KM, który pozwala na osiąganie maksymalnej prędkości do 130 km/h. Masa wozu w różnych wariantach wynosi od 6,5 do ponad 7,5 tony Może być on uzbrojony w zdalnie sterowany moduł z 12,7 mm karabinem maszynowym. Ponadto LMV może przewozić ładunek o masie 1,2 tony. Pojazd oficjalnie zapewnia ochronę balistyczną na poziomie 3 wg STANAG 4569, co oznacza odporność na karabinowe pociski przeciwpancerne kalibru 7,62 mm wystrzelone z odległości 30 m. Do użytkowników różnych wersji LMV zalicza się m.in. Norwegię, Rosję, Austrię, Włochy, Hiszpanię, Wielką Brytanię, Belgię, Czechy czy nawet Syrię, która od Rosji otrzymała zmodernizowany wariant Iveco LMV, czyli „Rysia". W Rosji montowano je na licencji pod nazwą "Ryś", choć zaprzestano przyjmowania nowych zamówień po aneksji Krymu. Rosyjska armia otrzymała nie mniej niż 350 takich pojazdów.