Reklama

Polski Bergepanzer do naprawy

Polski wóz zabezpieczenia technicznego Bergepanzer 2 oraz czołg podstawowy Leopard 2PL podczas załadunku na zestawy niskopodwoziowe.
Polski wóz zabezpieczenia technicznego Bergepanzer 2 oraz czołg podstawowy Leopard 2PL podczas załadunku na zestawy niskopodwoziowe.
Autor. NATO Multinational Brigade Latvia/X

Warszawska 2. Regionalna Baza Logistyczna ogłosiła postępowanie dotyczące usługi weryfikacji wraz z przedstawieniem kosztorysu naprawy oraz/lub wykonania obsługi poziomu F3/F4 na wozie zabezpieczenia technicznego Bergepanzer 2.

Postępowanie ogłoszone przez 2 RBLog dotyczy nie tyle samej naprawy, ile wstępnego zapoznania się jednostki z kosztami związanymi z tym procesem wynikłymi podczas weryfikacji sprawności pojazdu. Według zamawiającego gwarancja na wykonaną usługę ma wynosić minimum 12 miesięcy. Termin składania ofert został wyznaczony na godzinę 10:00 dnia 20 marca, zaś realizacja usługi ma zostać wykonana do 14 listopada 2025 roku. W przypadku przejścia do etapu przeprowadzenia przywrócenia sprawności pojazdu będzie realizowana poprzez naprawę lub wymianę wadliwego elementu, podzespołu lub zespołu bez dokonywania zmian konstrukcyjnych w SpW.

Reklama

Dopuszcza się wymianę elementu, podzespołu lub zespołu na nowy nieużywany w kategorii pierwszej lub używany regenerowany – sprawny technicznie, posiadający parametry techniczne zgodne z dokumentacją producenta, zapewniające poprawną pracę SpW. Uszkodzone podzespoły i zespoły możliwe do regeneracji, wymienione na nowe są własnością wojska i podlegają przekazaniu do użytkownika. W procesie remontowym nie wymaga się wymiany gąsienic oraz akumulatorów na nowe. Zamawiający dopuszcza realizację usługi na terenie Jednostki Wojskowej wskazanej przez zamawiającego zapewniając stanowisko remontowe z suwnicą. wykonawca zapewni wszystkie niezbędne narzędzia do realizacji usługi w tym m.in.:

  • zawiesie do demontażu jednostki napędowej podwozia czołgu Leopard 1,
  • zestaw narzędzi specjalnych MES do hydrauliki,
  • butle azotu wraz z reduktorem,
  • przyrząd kontrolny układów przeciwpożarowych,
  • MES 2 do rozruchu silnika na zewnątrz pojazdu,
  • przyrząd do kontroli wyrzutni granatów dymnych.
Wóz zabezpieczenia technicznego Bergepanzer 2 należący do 10. Brygada Kawalerii Pancernej w Świętoszowie podczas transportu koleją.
Wóz zabezpieczenia technicznego Bergepanzer 2 należący do 10. Brygada Kawalerii Pancernej w Świętoszowie podczas transportu koleją.
Autor. 10 Brygada Kawalerii Pancernej w Świętoszowie/Facebook

Obecnie Wojsko Polskie posiada 28 wozów zabezpieczenia technicznego Bergepanzer 2, które to pozyskano wraz z używanymi niemieckimi Leopardami 2. Jednak konstrukcja ta jest już niewystarczająca do wsparcia najnowszych czołgów podstawowych, a i te o zwiększonej masie jak Leopard 2PL powinny otrzymać WZT o lepszych parametrach. Swego czasu problem ten miał zostać rozwiązany poprzez modernizację do standardu PL, jednak plany te zarzucono na rzecz wyboru nowej konstrukcji w programie Kajman. Ten po kilku latach także został anulowany w 2023 roku, co przesunęło w czasie kwestię pozyskania następców nie tylko Bergepanzerów 2, ale także części WZT-2 i WZT-3. Oczywiście pozyskiwane są pojazdy M88A2 HERCULES, ale on „zarezerwowane” są przede wszystkim dla Abramsów. Problem odpowiednich do potrzeb, zarówno jednostek pancernych, ale również artylerii, w których brakuje wozów wsparcia dla armatohaubic Krabi i K9.

    Bergepanzer 2 to gąsienicowy wóz zabezpieczenia technicznego opracowany na podstawie podwozia czołgu podstawowego Leopard 1 -dzieli z nim 75 proc. części. Do samoobrony służą załodze dwa karabiny maszynowe MG3 kal. 7,62 mm oraz wyrzutnie granatów dymnych. Wyposażenie specjalistyczne stanowi hydrauliczny żuraw, wyciągarka oraz lemiesz umieszczony z przodu. Żuraw umieszczony jest po prawej stronie, ma on możliwość obrotu w zakresie 270° i podnoszenia do 72°. Natomiast wyciągarka ma siłę wyciągu 35 000 N i długość liny 90 m. Jednostkę napędową pojazdu stanowi silnik wysokoprężny MTU MB 838 CaM 500 o mocy 830 KM pozwalający na rozpędzenie tego ważącego blisko 40 ton pojazdu do 62 km/h. Obecnie są one używane przez takie kraje jak m.in. Niemcy, Polska, Ukraina, Litwa, Turcja, Norwegia, Dania, Grecja oraz Włochy.

    Wóz zabezpieczenia technicznego Bergepanzer 2 należący do 10. Brygada Kawalerii Pancernej w Świętoszowie podczas transportu koleją.
    Wóz zabezpieczenia technicznego Bergepanzer 2 należący do 10. Brygada Kawalerii Pancernej w Świętoszowie podczas transportu koleją.
    Autor. 10. Brygada Kawalerii Pancernej w Świętoszowie/Facebook
    WIDEO: Rosyjskie bazy wojskowe w Syrii i Afryce Północnej
    Reklama

    Komentarze (2)

    1. krajan

      Przekonacie sie szybko jak sprawny jest nasz uwielbiany wódz, który wcześniej zapowiedział ze nikt go w UE nie ogra, a tym bardziej zaprzyjaźniony mocodawca za Odry Poprzednicy podpisali partnerskie umowy z partnerem z UE, choćby na modernizacje 128+14 czołgów Leopard2 A4 do v PL w XII 2015 za cenę ca 17 mil zł sztuka, z datą całkowitej realizacji w 2020, do dzisiaj wykonano 71 a resztę, kolejny raz przesunięto na 2027, a prawdopodobnie będzie to 2030, przy obecnej cenie z aneksu 11, to ca 32,6 mil zł/szt., tj. drożej o 90%, ale to jeszcze nie koniec podwyżek Dla porównania, przypomnę zakup sprawnych, ale nowocześniejszych 116 Abrams v1, w cenie samych czołgów, za ca 8,5 mil $/szt. tj. 34 mil zł Jak widać, jest korzystniejszy niż niekończąca sie poważnie ograniczona modernizacja Leo2A4PL

    2. Paszczur Maruda

      No niestety, pojazdy zabezpieczenia technicznego nie wyglądają tak fajnie dla polityków i szaraków na paradach jak bojowe pojazdy. Pewnie dlatego ich zakupy i stan są tak zaniedbane.

      1. Chyżwar

        Gdybyś się interesował, to wiedziałbyś, że od jakiegoś czasu nie są zaniedbywane.

    Reklama