Duda: to nie jest nasze ostatnie słowo jeśli chodzi o kupno samolotów bojowych [AKTUALIZACJA]

Szef MON zatwierdził dwie umowy: pierwszą, dotyczącą dwunastu samolotów FA-50 Block 10, oraz drugą, dotyczącą 36 lekkich myśliwców w wariancie FA-50PL. Obie umowy obejmują także pakiety logistyczne, szkoleniowe i wsparcie techniczne. Wartość netto pierwszej umowy wynosi 700 mln USD, czyli około 3,3 mld złotych, drugiej - 2,3 mld USD, czyli około 15,6 mld złotych.

Pozyskiwane samoloty to maszyny produkowane dla Sił Powietrznych Republiki Korei (ROKAF), która obecnie zastępuje w służbie część lekkich myśliwców F-5E/F Tiger II właśnie FA-50. Jak dowiedział się Defence24 na odstąpienie miejsca w kolejce i 12 maszyn siły powietrzne Korei zgodziły się niechętnie i tylko z uwagi na wagę jaką Korean Aerospace Industries przywiązuje do stworzenia przyczółka w Europie wyjątkowo wyraziły zgodę na taki zabieg. Dzięki temu w 2023 roku będzie możliwa dostawa 12 maszyn do Polski. Maszyny te trafią do 23. Bazy Lotnictwa Taktycznego w Mińsku Mazowieckim zastępując MiGi-29. Jak powiedział prezydent Andrzej Duda: "F-16 rozpoczął proces desowietyzacji polskiego lotnictwa bojowego a FA-50 go zakończy". Jednocześnie podkreślił, że zakup FA-50 nie oznacza zamknięcia się na dalsze zakupy samolotów bojowych, nie wykluczając zakupów F16 i F-35 w najbliższym czasie.

Minister Mariusz Błaszczak powiedział, że "kryterium wyboru FA-50 była nowoczesność, kompatybilność i szybkość dostaw". Przypomniał, że przeszkolenie pilota między FA-50 a F-16 to kwestia dziewięciu godzin w powietrzu. "Dotąd polscy piloci używali MIG-29, były bez perspektyw. Zostaną zastąpione FA-50. To skok o dwie generacje" - powiedział minister Błaszczak, zaliczając MiGi-29 do generacji drugiej.

Dostawy dwunastu samolotów w pierwszej wersji FA-50 Block 10, używanej przez Siły Powietrzne Republiki Korei, odbędą się w drugiej połowie 2023 roku. Maszyny trafią na wyposażenie 23. Bazy Lotnictwa Taktycznego w Mińsku Mazowieckim, a więc jednostki, w której dziś odbywa się podpisanie umowy. Dostawa dwunastu FA-50 ma w założeniu umożliwić wycofanie myśliwców MiG-29 z tej jednostki, dzięki czemu jedyną eskadrą wykorzystującą te rosyjskie samoloty pozostanie 22. Baza Lotnictwa Taktycznego w Malborku.

Z kolei w latach 2025-2028 dostarczonych zostanie kolejnych 36 samolotów w docelowej wersji FA-50PL w pełni dostosowanej do wymogów Sił Powietrznych RP, zbliżonej do wersji FA-50 Block 20. Ma ona dysponować znacznie bogatszym zestawem uzbrojenia (pierwsze FA-50 Block 10 będą uzbrojone w działka 20 mm, pociski Sidewinder i Maverick oraz kilka rodzajów bomb), a także radarem z aktywnym skanowaniem elektronicznym AESA, zmodernizowaną awioniką oraz zdolnością do tankowania w powietrzu. Przewiduje się, że myśliwca FA-50 Block 10 zostaną dostosowane do wersji FA-50PL.

Wszystkie zakontraktowane samoloty FA-50 zostaną wyposażone w Link-16 oraz systemy identyfikacji „swój-obcy" (IFF) NATO. Napęd stanowi silnik turbowentylatorowy z dopalaczem o ciągu 17,7 tysięcy funtów (79 kN). Zasięg operacyjny samolotu wynosi 1800 km, a jego pułap maksymalny 14,6 km. Samolot może przenosić uzbrojenie o masie do 4,5 tony.

Producentem samolotu FA-50 jest koncern Korea Aerospace Industries, maszyna powstała we współpracy z Lockheed Martinem. Jest elementem rodziny, do której należą też szkolno-treningowy T-50 i szkolno-bojowy TA-50. Polska będzie pierwszym użytkownikiem lekkiego myśliwca FA-50 w Europie. W kraju ma zostać utworzone centrum, prowadzące wsparcie eksploatacji tych samolotów. Zakup FA-50 ma na celu przyspieszone zastąpienie maszyn pochodzenia posowieckiego, a także ułatwienie przygotowanie kadr dla myśliwców nowej generacji F-35 oraz szkolenia na myśliwce wielozadaniowe F-16.