Kto wybuduje następcę Super Horneta? Wkrótce ogłoszenie

Autor. Collins Aerospace
Jeszcze w bieżącym tygodniu U.S. Navy ma ogłosić zwycięzcę postępowania F/A-XX, które wyłoni następcę Super Horneta – informuje agencja Reutera.
Jeżeli informacje Reutersa sprawdzą się, to Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych wybierze nowy samolot pokładowy zaledwie kilka dni po przedstawieniu wykonawcy nowego myśliwca przewagi powietrznej dla Sił Powietrznych. Zwycięzcą prowadzonego przez U.S. Air Force programu NGAD (Next Generation Air Dominance) okazał się Boeing. Projekt samolotu dla Marynarki Wojennej, któremu nadano nazwę F/A-XX, ma wyłonić następcę samolotów wielozadaniowych Boeing F/A-18E/F Super Hornet. Ze względu na skalę zapotrzebowania (U.S. Navy chce wymienić kilkaset maszyn) jest on równie prestiżowy i lukratywny jak NGAD. Wartość F/A-XX szacuje się na kilkaset mld dolarów w perspektywie kilku dekad.
Boeing kontra Northrop Grumman
W finale postępowania F/A-XX znalazły się dwie firmy: Boeing i Northrop Grumman. Zaledwie kilka tygodni temu, 5 marca, z konkurencji odpadł Lockheed Martin (choć koncern nie przedstawił w tej sprawie oficjalnego komunikatu). Jak informują amerykańskie media, przyczyną wycofania się z rywalizacji były zbyt wolne postępy w stosunku do konkurentów. Firma miała problemy z implementacją wystarczająco zaawansowanego radaru oraz wzmocnionego podwozia potrzebnego do operowania z lotniskowców.
W ostatnim czasie rywale Lockheed Martin otrzymali inne lukratywne kontrakty na samoloty bojowe. 21 marca Boeing został wskazany jako zwycięzca programu NGAD (F-47). Wcześniej firma wspólnie z Saabem podpisała umowę na dostawę samolotów szkolnych T-X (T-7A Red Hawk). Z kolei Northrop Grumman wyprodukuje bombowiec B-21 Raider, który bywa określany jako pierwszy na świecie samolot 6. generacji w służbie.

Autor. Lockheed Martin
Czym będzie F/A-XX?
Nowy samolot dla U.S. Navy ma posiadać zaawansowane cechy stealth, ale też dysponować znacznie dłuższym zasięgiem niż Super Hornet. Wynika to z rozwoju parametrów uzbrojenia potencjalnego przeciwnika USA, czyli Chin. Chodzi o to, aby amerykańskie lotniskowce mogły prowadzić operacje lotnicze spoza zasięgu chińskiej broni przeciwokrętowej, albo przynajmniej w oddaleniu umożliwiającym reakcję na atak pociskami hipersonicznymi, balistycznymi czy manewrującymi. Można domniemywać, że cechą F/A-XX będzie także duży udźwig. Ta cecha zazwyczaj idzie w parze z dużym zasięgiem samolotu. Oba parametry wiążą się z większymi gabarytami maszyny w stosunku do dzisiejszych samolotów 4. i 5. generacji.
F/A-XX ma też mieć zdolność do współdziałania z załogowymi i bezzałogowymi statkami powietrznymi U.S. Navy, choćby samolotem do tankowania w powietrzu Boeing MQ-25 Stingray. Pierwsze samoloty z programu F/A-XX mają wejść do służby w latach 30., by stopniowo wypierać F/A-18 ze służby przez kolejną dekadę.
Przyszłość
To chyba dowodzi ze koncepcja F35 (jeden samolt dla wsztskich rodzajow sil) to jednak pomylka lub jakas porazka. A co do Boinga ' --"Najbardziej kosztowny strajk w USA od ponad 25 lat dobiegł końca. W środę do pracy po długiej przerwie wróci kilkadziesiąt tysięcy pracowników Boeinga. Z tego faktu cieszy się też około 10 tys. kontrahentów. "
Remov
Chyba że w F/-XX wygra Boeing F-47C
Al.S.
Remov, i to wydaje się dość prawdopodobne, tyle że nie będzie to dokładnie ten sam samolot, ale jego wersja pokładowa. podobnie jak F35C jest dość mocno różniącym się od innych wersji wariantem JSF. Da to efekt skali, a więc docelowy koszt zmaleje. NG może uczestniczyć w tym programie, produkując elementy płatowca i innych systemów, tak jak uczestniczy w programie F35, produkując centropłat, radar APG81 i wiele innych podzespołów.
szczebelek
Samoloty przewagi powietrznej dla USA to kontrakt na maksymalnie 400 maszyn biorąc pod uwagę obecną ilość F15 i F22, więc uważam, że Boeing nie dostanie kontraktu na F/A-XX z drugiej strony firma w przeszłości łączyła produkcję dwóch konstrukcji myśliwców. NG owszem dostał kontrakt na bombowiec, ale pod kątem ilości to skala zapotrzebowania jest inna .
Remov
Super Hornetów do zastąpienia jest 650. Co razem daje ponad 1000 sztuk. Dlatego Boeing może dostać F/A-XX. NG nie jest w stanie wyprodukować takiej liczby myśliwców,
Monkey
Rywalizacja USA z ChRL zaczyna nabierać rumieńców. I wcale nie jestem pewien kto zaczyna osiągać przewagę.
Nordx
A co wiesz o chińskich konstrukcjach? Nic, to i tak dużo byłoby powiedzieć.
Przyszłość
Bez watpliwsoci Amerkanie wygrwaja. A te gadanie ze Chiny maja np wiecej okretow niz USA lub ze Rosja (3 razy slabsza niz ZSRR) zaraz ruszy na NATo - to proaganda dla naprawde naiwnych. Nie ma najmeszych watplwsci ze USa prowadza na kazdm polu.
Diki
Co wiemy u co cbstawiam Lockheed-Martin: F-35, NGAS (tankowiec stealth), Northop-Gumman: B21, FA-XX Boeing: F-47, MQ-21, F-15EX, KC-46, T-7, B-52J Kratos: CCA
Remov
Raczej Boeing dostanie F/A-XX
DanielZakupowy
Mają rozmach. Zaraz zlecą się wielbiciele teorii, że "europa powinna inwestować w swoje programy.... Bla bla bla." Gdzie żadna Europejska firma nie ma silnika nawet zbliżonego zaawansowaniem do seryjnie montowanego w f35 - F135 xD
Bercik z Katowic
Tak, F135 zaawansowany. A o problemach z pękającymi łopatkami turbiny słyszałeś?
Chyżwar
No dokładnie.
Buczacza
Na razie to takiego silnika. Nie ma nikt na świecie...
Remov
Lockheed zapewne dostanie umowę na tankowce w programie KC-Z