Pierwszym krokiem, jaki podjęto w celu konsolidacji, było przeniesienie do nowopowstałego działu firm Rheinmetall Landsysteme (RLS) oraz Rheinmetall MAN Military Vehicles (RMMV). Oba przedsiębiorstwa rozpoczęły wspólną działalność od 1 stycznia 2016 r., nie zmieniono jednak ani ich kadry zarządzającej, ani lokalizacji siedzib.

Nowy dział koncernu ma w założeniu być stabilną platformą badawczą, rozwojową, produkcyjną, dostawczą, zdolną również do prowadzenia kompleksowej obsługi posprzedażowej, w której gestii będą leżały wszelkie sprawy związane z wojskowymi pojazdami kołowymi i gąsienicowymi, produkowanymi w ramach koncernu. Konsolidacja ma na celu wzmocnienie pozycji Rheinmetall w zakresie dostaw systemów lądowych na rynkach europejskich i światowych. Przewidywana wartość sprzedaży Rheinmetall Vehicle Systems na rok 2016 wynosi 1,4 mld EUR.

Oferta Vehicle Systems obejmuje czołgi, kołowe transportery opancerzone, ciężarówki i mniejsze pojazdy. Do najbardziej znanych produktów wozy zalicza się BWP Puma, opancerzony wóz wsparcia technicznego Kodiak, KTO Boxer 8x8, pojazd AMPV 4x4 (budowane w kooperacji), transporter Fuchs i rodziny ciężarówek TG, HX oraz SX. Kolejnym polem działania nowego działu są systemy wieżowe, w rodzaju Lance, niemiecki koncern jest też dostawcą struktur wież dla brytyjskich pojazdów Scout SV/Ajax.

Po wprowadzeniu opisanej zmiany Rheinmetall Defence składa się z trzech głównych działów - Vehicle Systems, Electronic Solutions oraz Weapons and Ammunition. Prezesem nowej spółki jest Ben Hudson, wcześniej szef Rheinmetall Combat Platforms i prezes zarządu Rheinmetall Landsysteme (RLS).