IDEX 2025: Rosjanie wciąż chcą eksportować czołgi

Informację o wystawieniu przez Rosjan podczas targów IDEX 2025 w Zjednoczonych Emiratach Arabskich eksportowej wersji ich najnowszego czołgu T-90M przekazała telewizja AI Arabiya oraz rosyjska agencja informacyjna TASS. Według niej ma to być debiut tej konstrukcji za granicą, co wskazuje na jej unowocześnienie względem pokazywanych dotychczas T-90MS, które teoretycznie są właśnie wersją eksportową T-90M. Dowodem na to jest widoczna na zdjęciu m.in. dodatkowa osłona z kostek pancerza reaktywnego Kontakt-1 na dolnej płycie czołgu. Oprócz tego widzimy zastosowanie pancerza dodatkowego nad kołem napinającym oraz osłony siatkowej na wieży.

W komunikacie TASS widzimy podkreślenie słów prezydenta Władimira Putina wygłoszonej podczas gospodarskiej wizyty w zakładach Uralwagonzawod w Niżnym Tagile z lutego 2024 roku. Określił on wtedy czołg T-90M mianem „najlepszego pojazdu (tego typu) na świecie”. Jednocześnie na zdjęciach widzieliśmy wtedy proces „racjonalizacji” jego produkcji w postaci zastąpienia czujnika ugięcia lufy pancerną osłoną. Do transportu opisywanego egzemplarza T-90M wykorzystano ciężki samolot transportowy An-124 Rusłan. Targi IDEX 2025 odbywają się na terenie Abu Zabi i będą trwać w dniach od 17 do 21 lutego.

T-90M to najnowsza wersja rosyjskiego czołgu podstawowego T-90, która powstała w Biurze Konstrukcyjnym Budowy Maszyn Ciężkich (KBTM) w wyniku pracy rozwojowej o kryptonimie „Proryw-3”. Poprawie uległy obszary takie jak siła ognia, ochrona oraz mobilność. Większość T-90M czołgów ma powstawać w wyniku modernizacji obecnie eksploatowanych T-90 oraz T-90A. Mniejsza część jest produkowana od podstaw.

Dotychczasowe uzbrojenie główne wymieniono na zmodernizowaną armatę gładkolufową 2A46M-5 kal. 125 mm wraz z nowym systemem kierowania ogniem, a na stropie wieży umieszczono zdalnie sterowany moduł uzbrojenia z karabinem maszynowym. Opancerzenie zostało wzmocnione poprzez montaż modułów wybuchowego pancerza reaktywnego Relikt na kadłubie i wieży oraz pancerza prętowego z tyłu. T-90M ma również nową, spawaną wieżę o zmienionej konstrukcji. Zainstalowano także nowy silnik wysokoprężny W-92S2F o mocy 1130 KM z automatyczną przekładnią oraz dodatkowym agregatem prądotwórczym (APU).