Abrams z nowym zasilaniem

Mówiąc o broni pancernej często porusza się zagadnienia związane z zapewnianą osłoną balistyczną i przeciwminową, efektywnością ogniową zastosowanego typu uzbrojenia i amunicji do niego, czy zapewnianą mobilnością w rożnym terenie. Obecnie jednak, na pełne możliwości podstawowych pojazdów bojowych, jakimi są czołgi czy bwp, wpływ ma o wiele więcej czynników, w tym m.in. zachowanie dodatniego bilansu energetycznego.

Jest to ważne dlatego, że współczesne pojazdy tego typu naszpikowane są zaawansowanymi urządzeniami i systemami elektronicznymi i optoelektronicznymi. Dzisiaj czołgi i bwp wyposaża się nie tylko w zaawansowane SKO, systemy diagnostyczno-nadzorujące czy przekazywania danych, ale również i w ASOP, systemy zagłuszania BSP, wielosensorowe czujniki i detektory, ZSMU a - w przyszłości - może i lekkie, uniwersalne stanowiska broni wysokoenergetycznej. To wszystko sprawia, że zapotrzebowanie na energie elektryczną rośnie i konieczne jest szukanie różnych rozwiązań, mogących zaspokoić narastające potrzeby.

Już w 2017 roku w ramach LRIP (low rate initial production) firma Collins Aerospace dostarczyła armii amerykańskiej ponad 250 swoich generatorów elektrycznych. Najnowszy model wykorzystuje zaawansowane właściwości magnetyczne oraz aktywne sterowanie/zarządzanie wymaganym obciążeniem, tak by uzyskać 100% mocy znamionowej w całym dostępnym przedziale pracy czołgu. Ponadto wprowadzono specjalny moduł diagnostyki oraz sprzęgnięto generator z elementami sterowania zasadniczych układów i zespołów czołgu. Te wszystkie funkcje są kontrolowane przez zaawansowany system cyfrowy.

Sama maksymalna moc generatora/alternatora wynosi 28 kW (82 V DC przy 1000 A), ale testowano go już przy wyższych zapotrzebowaniach (podczas krótkich przedziałów czasowych pracy). Ponadto moc maksymalna uzyskiwana jest nawet na biegu jałowym, w przeciwieństwie do tradycyjnego systemu zasilania wozu. Niezależnie czy włączone są wszystkie dostępne w maszynie odbiorniki energii elektrycznej, bilans energetyczny jest zawsze dodatni przez wymagany czas pracy.

Trzeba również pamiętać, że już wcześniej Abramsy otrzymały pomocnicze jednostki prądotwórcze EAPU (External Auxiliary Power Unit) mocowane z lewej strony tyłu wieży, a następnie (od wersji M1A2SEPv1) AAPU (Under Armor Auxiliary Power Unit), mocowany na lewej tylnej półce nadgąsienicowej. Wozy M1A2SEPv2 zamiast AAPU wyposażono w dodatkowy zestaw akumulatorów Hawkera, by wyeliminować niekorzystny bilans energetyczny czołgu rosnący wraz ze wzrostem liczby urządzeń pokładowych pobierających energię elektryczną. Od wozów serii M1A2SEPv3 przywrócono nowy UAAPU dający moc wystarczającą do zasilanie wszystkich urządzeń elektrycznych czy ASOP nawet przy wyłączonym silniku czołgu.