Nowe Rosomaki strzelają na poligonie

Pierwsze z ćwiczeń miało miejsce do połowy lutego na terenie poligonu w Nowej Dębie, gdzie żołnierze z 1. batalionu Strzelców Podhalańskich (należącego do 21. Brygady Strzelców Podhalańskich) z udziałem swoich nowych (otrzymanych w drugiej połowie grudnia) Rosomakach z systemami wieżowymi ZSSW-30 trenowali m.in. strzelanie do celów ukazujących się oraz prowadzenie ognia w ruchu. Realizację założonych celów ułatwia im właśnie wspomniana wieża, która cechuje się znacznie lepszymi parametrami technicznymi względem używanych dotychczas Hitfist-30P.

Drugie ćwiczenia, o których wykonaniu pochwalili się Podhalańczycy miały miejsce w pierwszej połowie marca i dotyczyły szkolenia ogniowego prowadzonego zarówno w dzień, jak i w nocy. Jak widać żołnierze z 1. batalionu Strzelców Podhalańskich stale podnoszą swoje umiejętności, zapoznając się przy okazji ze swoim nowym sprzętem. Jednostka ta otrzymała dotychczas 10 tego typu Rosomaków. Zważywszy na możliwości produkcyjne konsorcjum odpowiedzialnego za dostarczanie ZSSW-30 (wynoszącą obecnie około 5 wież miesięcznie) oraz wykorzystanie zmagazynowanych podwozi, można przypuszczać, że liczba dostarczonych pojazdów w tym roku będzie już znacznie większa.

Dla Wojska Polskiego zamówiono dotychczas 128 Rosomaków tej odmiany (70+58), z czego w przypadku drugiej umowy wykonawczej mowa o pierwszych od lat wyprodukowanych całkowicie od nowa wozach (z m.in. nowymi mocniejszymi silnikami). Dostawy będą realizowane odpowiednio w latach 2024-27 oraz 2026-27. Niedawno zawarto kontrakt na dostawę kolejnych pojazdów tej rodziny z wieżą ZSSW-30, ale w wyczekiwanej odmianie Long, która ma być dopuszczona do pokonywania przeszkód wodnych metodą pływania. Realizacja tej zaś umowy to lata 2027-28, a wedle zapowiedzi Agencji Uzbrojenia można spodziewać się w przyszłości kolejnych zamówień (dotychczas planowano pozyskać przynajmniej 174 wozy w odmianie Long).

KTO Rosomak (odmiana z ZSSW-30) to licencyjna odmiana fińskiego kołowego transportera opancerzonego Patria AMV. Wóz jest produkowany w zakładach Rosomak S.A. w Siemianowicach Śląskich. Różni się od przodka z Finlandii m.in. zmniejszonymi wymiarami, które czynią go zdolnym do przewozu na pokładzie średnich samolotów transportowych z rodziny C-130 Hercules. Uzbrojenie główne pojazdu stanowi armata łańcuchowa Bushmaster II Mk44S kalibru 30 mm. Sprzężono z nią uniwersalny karabin maszynowy UKM-2000C kal. 7,62 mm. Do zwalczania celów opancerzonych służą dwa przeciwpancerne pociski kierowane Spike-LR umiejscowione w zdwojonej zewnętrznej wyrzutni. Opancerzenie wieży odpowiada poziomowi 2 normy STANAG 4569 (istnieje możliwość zwiększenia go do do poziomu 4).

Opancerzenie kadłuba pojazdu zapewnia załodze ochronę przed amunicją kal. 14,5 mm od przodu oraz 7,62 mm w przypadku boków i tyłu kadłuba. Poziom ochrony może zostać podwyższony dzięki zestawom dodatkowego opancerzenia, lecz jego montaż odbywa się kosztem zdolności wozu do pływania. Tak wyposażony pojazd ma być odporny na ostrzał przedniej części kadłuba przez starszego typu pociski kal. 30 mm wykorzystywane przez rosyjskie armaty automatyczne 2A42. W przypadku burt kadłuba poziom ochrony po dopancerzeniu odpowiada poziomowi 4 według normy STANAG 4569A, tj. chroni przed amunicją przeciwpancerną kal. 14,5 mm.

Jednostkę napędową stanowi nowy silnik wysokoprężny Scania DC 13 o mocy 610 KM co pozwala na osiągnięcie 100 km/h na drodze przy masie własnej około 23,5 ton. Wersja z wieżą ZSSW-30 posiada zdolność pokonywania przeszkód wodnych poprzez pływanie, jednak rezerwa wagowa jest zbyt mała, aby było to regułą.