Hiszpańska armia naprawi wieże Leopardów 2

Umowa o łącznej wartości ok. 6 mln euro przyznana przez Dowództwo Wsparcia Logistycznego Armii (MALE) obejmuje m.in. przegląd i naprawę systemu stabilizacji uzbrojenia, systemu kierowania ogniem, systemów elektronicznych wieży oraz wiele innych. W postępowaniu udział wzięło kilka różnych spółek, ale jego ostatecznym zwycięzcą okazała się firma COHEMO z Madrytu. Spółka oprócz serwisu wieży Leopardów 2 realizuje także szeroki wachlarz usług na rzecz hiszpańskiej armii takich jak dostawa różnego rodzaju części zamiennych do tych czołgów czy kamery termowizyjne dla różnego typu wozów bojowych.

Leopard 2E to hiszpańska wersja niemieckiego czołgu podstawowego Leopard 2A6 produkowana lokalnie na licencji. Program pozyskania nowego czołgu podstawowego, który miał zastąpić używane ówcześnie amerykańskie M60 Patton, rozpoczął się w pierwszej połowie lat 90. Hiszpański rząd zdecydowała się na podjęcie negocjacji z Niemcami w sprawie pozyskania najnowszych Leopardów 2. Ostatecznie prowadzone negocjacje zakończyły się pozyskaniem licencji na produkcję najnowszych Leopardów 2A6 w wersji dostosowanej do hiszpańskich wymagań o oznaczeniu Leopard 2E.

W ramach rozwiązania pomostowego Bundeswehra wyleasingowała hiszpańskim wojskom lądowym używanych 108 egzemplarzy Leopardów 2A4 na okres 5 lat w celach szkoleniowych, które zostały jednak następnie odkupione przez władze Hiszpanii. Produkcja nowych wozów została ostatecznie ograniczona do 219 egzemplarzy Leopardów 2E, które nie bez problemów powstały i zostały dostarczone w latach 2003-2008 z udziałem hiszpańskiego przemysłu zbrojeniowego na poziomie ok. 60%.

Obecnie na uzbrojeniu hiszpańskiej armii znajduje się 327 egzemplarzy Leopardów 2, w tym 219 w wersji Leopard 2E (Leopard 2A6) i 108 w wersji Leopard 2A4 (w tym połowa w służbie szkoleniowej, a druga połowa w rezerwie magazynowej). Kilka lat temu pojawiła się propozycja modernizacji Leopardów 2E w oparciu o najnowsze doświadczenia z konfliktów w Syrii i na wschodzie Ukrainy jednak plan ten miał zostać ostatecznie zarzucony w 2019 na rzecz ich dalszego utrzymania w służbie do co najmniej 2035 roku. Od kilku lat waży się także los znajdujących się w rezerwie 54 egzemplarzy hiszpańskich Leopardów 2A4, które potencjalnie mogą zostać wystawione na sprzedaż lub przebudowane na rodzinę wozów specjalistycznych.