Siły zbrojne
Czechy kupią mosty szturmowe na Tatrach
![Tatra Phoenix z mostem Leguan na targach Eurosatory 2024.](https://cdn.defence24.pl/2024/07/11/800x450px/ny52CcrC4FkG4XRKwSQuqo1tlZAe4vwb9y7yVvtO.9qeu.png)
Autor. Tatra Trucks
Czeskie Siły Zbrojne planują pozyskać do 12 mostów szturmowych Leguan osadzonych na podwoziu samochodu ciężarowego Tatra Phoenix 10x10. Obok nich zostaną kupione przęsła zintegrowane z podwoziem czołgu Leopard 2A8.
Pozyskiwane mosty osadzone na czeskiej produkcji samochodach ciężarowych to nowość zaprezentowana na niedawno minionych targach Eurosatory 2024, gdzie można było je zobaczyć na stoisku koncernu KNDS ( KNDS Germany) oraz Tatra Trucks. Planowane jest zawarcie umowy ramowej na kupno do 12 tego typu mostów szturmowych, z czego cztery będą wyposażone w przęsła o długości 26 metrów, zaś psiem w konstrukcje 14-metrowe (oba warianty to nośność MLC 80). Powodem wybrania niemieckiego rozwiązania jest chęć posiadania ujednolicenia floty tego typu pojazdów, które w czeskiej armii będą posadowione na podwoziach czołgów Leopard 2A8 oraz ciężarówkach Tatra Phoenix 10x10. Obecnie Praga korzysta z zestawów mostowych opracowanych jeszcze w Czechosłowacji, czyli gąsienicowych MT-55A oraz kołowych AM 50.
New acquisition for Czech Armed Forces have just begun!
— Daniel of Bohemia 🇨🇿 (@Danny_elMayor) July 1, 2024
Czech Armed Forces will receive in total 12 new LEGUAN assault bridges carried by Tatra Phoenix/Force.
4 bridges of 26m length
8 bridges of 14m length.
All will be MLC 80 category for tracked vehicles.
⬇️1/2 pic.twitter.com/NN2GN1FWx4
Leguan (Legwan) to samobieżny nożycowy most szturmowy opracowany przez niemiecki koncern zbrojeniowy Krauss-Maffei Wegmann (KMW) jako następca mostów samobieżnych Biber powstałych na bazie podwozia Leoparda 1. Zazwyczaj jest on umieszczany na bazie czołgów Leopard 2, jednak istnieje możliwość jego integracji z innymi platformami jak samochody ciężarowe MAN/Sisu/Tatra, czołgi podstawowe M1 Abrams/PT-91M czy Leopard 1 (a nawet starsze M47/48 Patton). Leguan składa się z dwóch przęseł, dzięki czemu można za jego pomocą przygotować dwa mosty o długości 14 m, bądź jeden o długości 26 m. Przygotowanie mostu zajmuje – według informacji producenta – mniej więcej pięć minut. Przez most w obecnej wersji mogą przeprawiać się pojazdy w klasie obciążeniowej MLC 80, czyli o masie ponad 70 ton, co w praktyce oznacza zdolność do przerzutu nawet najcięższych czołgów III generacji, jak Leopardy 2A7 z dodatkowym pakietem opancerzenia. W wyjątkowych przypadkach Legwany pozwalają na przerzut jeszcze cięższych pojazdów.
Czytaj też
![Tatra Phoenix z mostem Leguan na targach Eurosatory 2024.](https://cdn.defence24.pl/2024/07/11/780xpx/9mRHBqh0MLaGpvzgTaxrEbSPGhLjhIesW5hb8S53.vpua.png, https://cdn.defence24.pl/2024/07/11/1920xpx/9mRHBqh0MLaGpvzgTaxrEbSPGhLjhIesW5hb8S53.nxp2.png 2x)
Autor. Tatra Trucks
Taki jeden
Te Tatry wyglądają solidnie
LMed
No cóż, pozazdrościć Czechom konsekwencji pozostaje.